简答题背景资料：
某双向四车道一级公路运营10年后，水泥混凝土面板破损严重，拟进行改建，设计方案为：对旧水泥混凝土路面采用碎石化法处理，然后加铺沥青混凝土面层，同时在公路右侧土质不稳定的挖方路段增设重力式挡土墙面及碎落台（如图4所示）。某施工单位通过投标承接了该工程。

事件一：旧水泥混凝土面板破碎前，施工单位对全线的排水系统进行设置和修复，并将公路两侧的路肩挖除至旧路面基层顶面同一高度，对全线存在的严重病害软弱路段进行处治。
事件二：破碎后的路面采用光面钢轮压路机静压2~3 遍，并检测平整度，光轮压路机振动压实3~4遍，压实速度不超过5km/h 。
事件三：为加快施工速度，项目部采用智能洒布车撒布乳化沥青（用量 2.0 kg/m²）， 撒布完成之后，立即施工砂浆封层。
问题：
1．事件一中挖除路肩的主要目的是什么?
2．对事件一中存在严重病害的软弱路段应如何处治?
3．指出事件二中的错误做法并改正。
4．指出事件三中的错误做法并改正。
5． 按墙背形式划分，图4中路堑挡土墙属于哪一种?该种墙背形式的挡土墙有何优缺点?

　　

　　参考答案：暂无

　　

　　[华图教育答案解析]：1、以便使水能从路面区域及时排除。
2、首先清除混凝土路面并开挖至稳定层，然后换填监理工程师认可的材料。
3、错误做法：破碎后的路面采用光面钢轮压路机静压2~3 遍，并检测平整度，光轮压路机振动压实3~4遍，压实速度不超过5km/h 。
正确做法：破碎后的路面采用Z 型压路机振动压实2~3遍，测标高进行级配碎石调平，检测平整度，光轮压路机振动压实3~4遍，压实速度不超过5km/h 。
4、错误做法：为加快施工速度，项目部采用智能洒布车撒布乳化沥青（用量 2.0 kg/m²）， 撒布完成之后，立即施工砂浆封层。
正确做法：乳化沥青用量过少，用量应该在 2.5~3.0kg/m²。乳化沥青透层表面撒布适量石屑后进行光轮静压，石屑用量以不粘轮为标准。完成后再做封层。
5、仰斜式重力式挡土墙。优点：仰斜墙背所受的土压力较小，用于路堑墙时，墙背与开挖面边坡较贴合，因而开挖量和回填量均较小。缺点：墙后填土不易压实，不便施工。

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（编辑：广东华图）