继2007年实施铁路第六次大面积提速,并于2006年10月29日至31日,对京沪、沪杭、浙赣线和京广线部分线段进行提速牵引试验成功之后,铁道部宣布 2009年4月1日零时起,全国铁路实施新的列车运行图,据测算这次较大范围的调整后我国铁路客运能力将提高10.6%以上,部分城市之间的列车运行时间将大幅压缩。据此回答3—5题。小题1:我国交通运输业的巨大成就不仅体现在速度的提高,而且形成了密集的交通网络。下列地区中交通网络最稠密的是 (  )
A.东北地区B.华北地区C.长江三角洲地区D.珠江三角洲地区

小题2:长江三角洲和珠江三角洲都位于我国东部平原地区,但交通网络修建的成本远高于环渤海地区,其最主要的原因是  (  )
A.土地价格昂贵B.劳动力工资水平高C.河网密集,多洼地D.降水丰富,洪涝灾害频繁

小题3:交通线路的维修是交通运输业的一部分,假设京九铁路一年之中南下的火车比北上火车的数量多了将近一半,则最需要维修的铁轨是 (  )
A.北段的铁轨B.南段的铁轨C.东侧的铁轨D.西侧的铁轨

　　

　　正确答案

小题1:华北地区平原面积广，地形平坦，经济发达，形成了我国最密集的海、陆、空立体交通网络，区内高速公路、铁路、航空运输四通八达，面向大海，港口众多，有利于对内、对外联系和交流。小题2:长江三角洲和珠江三角洲地形低洼，河网密布，因此交通网络修建的成本高。小题3:本题出题颇为巧妙，若京九铁路一年之中南下的火车比北上火车的数量多，则由于地转偏向力的影响，西侧的铁轨受磨损更厉害一些。

　　

　　解析同上

　　以上是关于继2007年实施铁路第六次大面积提速,并于2006年10月29日至31日,对 的参考答案及解析。建议大家看完问题先作答、再查看答案哦！

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（编辑：广东华图）