2012年12月1日，世界上第一条高寒地区高铁，哈尔滨至大连高铁正式开通运营。最高运营时速为冬季200千米、夏季300千米。据此完成下列问题。【1】影响该高铁运营时速差异的因素是( )
A. 夏季高温多雨
B. 地形崎岖多河谷
C. 旅客流量差异
D. 冬季多大风积雪
【2】影响该高速铁路修建的首要区位因素是( )
A. 自然因素
B. 运量因素
C. 技术因素
D. 社会经济

　　

　　正确答案

本题难度较小，主要考查了学生对所学知识的灵活运用能力。解答本题的关键是明确哈大高铁经过的区域的环境特征。解答本题还需明确哈大高铁建设的安全隐患：
（1）哈大高速途径我国最寒冷的地区，而寒冷又恰恰是列车“提速”最大敌人；
（2）东北地区由于冬夏季温差大，容易出现路基冻胀 。
【1】哈大高速途径我国最寒冷的地区，而寒冷又恰恰是列车“提速”最大限制性因素，因此冬季哈大高铁时速只有200公里的主要考虑气候条件的影响。故选D。
【2】路基“冻胀”问题，是严寒地区铁路建设的一项世界性难题。主要原因是路基土体在低温情况下，土中水分“冻胀”所致。哈大高铁也不例外，其在建设过程中攻克的技术难题也主要是路基冻胀问题。在目前的技术水平下，还无法完全避免路基“冻胀”现象的发生，但可以通过采取工程措施，将其控制在一定范围内，使“冻胀”不至于变成“冻害”。故选C。

　　

　　解析同上

　　以上是关于2012年12月1日，世界上第一条高寒地区高铁，哈尔滨至大连高铁正式开通运营 的参考答案及解析。建议大家看完问题先作答、再查看答案哦！

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（编辑：广东华图）