我国高铁建设大量采用桥梁替代普速铁路中常见的路基工程,桥梁成为了高铁亮丽的风景线。京津高铁时速 350 千米,桥梁占比达 88 %。据此完成下列各题。【1】普速铁路的桥梁工程多分布于
A.平原B.峡谷C.盆地D.山地
【2】平原地区高铁桥梁占比高的最主要原因是
A.降低建设成本
B.保障列车高速安全运行
C.缩短建设周期
D.减少暴雨洪涝灾害影响
【3】目前,我国部分城市高铁站选址出现了从远郊到中心城区的变化,最主要原因是
A.节省高铁建设土地成本B.带动周边商业的转型
C.很讲一小时生活圈发展D.方便城市居民上下班

　　

　　正确答案

普速铁路的速度慢，桥梁工程多分布于峡谷地区。平原、盆地地形较平坦，一般不需要建桥梁。平原地区高铁桥梁占比高的最主要原因是不与其它交通线冲突，保障列车高速安全运行。
【1】普速铁路的速度慢，桥梁工程多分布于峡谷地区，B对。平原、盆地地形较平坦，一般不需要建桥梁，A、C错。山地区主要是开凿隧道，或修建人字铁路，D错。
【2】平原地区高铁桥梁占比高的最主要原因是不与其它交通线冲突，保障列车高速安全运行，B对。桥梁占比高，增加建设成本，A错。工程量增加，增长建设周期，C错。减少暴雨洪涝灾害影响，不是主要原因，D错。
【3】目前，我国部分城市高铁站选址出现了从远郊到中心城区的变化，最主要原因是很讲一小时生活圈发展，缩短运输时间，C对。中心区地价高，增加高铁建设土地成本，A错。客运为主，不能带动周边商业的转型，B错。对方便城市居民上下班有影响，不是主要作用，D错。

　　

　　解析同上

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（编辑：广东华图）