2017年广东公务员考试面试热点：分享经济(2)

2017-05-15 16:19 广东公务员考试网来源：广东人事考试网

　　5. 共享单车已经快速形成了一个行业。当下的情况是，随着后续玩家的不断涌入，这个行业已经形成了以ofo、摩拜为首的两种现存解决方案，且这两家公司提出的方案均有模仿者。同样都是做共享单车，不同的定位模式和产品方案在实际中面临的情况也不相同，也体现出一定的差异性。而这些差异，也会在一顶程度上决定两种方案的公司在未来的走势和方向。 ofo 和摩拜单车都是无桩共享单车的倡导者，事实上ofo 出现的时间还要更早一些，但两家公司在对共享的理解上迥然不同，要理解两家公司目前的解决方案，就必须明白他们对于“共享”的定义。ofo 希望每个人都可以把自己的自行车共享出来，共同使用;而摩拜觉得很多人共用一辆他们自己生产的车，就是共享的一种形式。正是因为这两个理念的不同，让它们走上了不同的道路。

　　不可否认地，这一新兴的出行方式能为市民带来许多便利，使用共享单车，是解决“最后一公里”问题的理想方案。开车怕堵，走路嫌累……在纠结于选择何种交通方式时，市民有了共享单车这一更便捷的选择。

　　自行车作为一种短距离出行工具，也有助于城市“慢交通”系统的搭建。搭配步行或者公交车、地铁等交通方式，共享单车可用作换乘接驳，这不仅节省了市民的出行成本，还对城市的低碳、绿色和可持续发展有不可忽视的推动作用。

　　共享单车的存在是很有必要的，目前成都已有超过10 万辆共享单车，但单车的运营、停放、维护等一系列问题也接踵而至。

　　下面我们分析ofo 的共享思路和产品方案：

　　首先是必须要能连接各种各样的车。ofo 想要做的是一个共享单车的平台，可以连接各个自行车厂家和用户的车辆，成为一个共享单车的平台，这就决定了它们不会走自主研发整车的路线，而最多自主研发定位系统和车锁的路线。也因此，ofo 现阶段采用了科技感不高的普通自行车，加以改造使用。

　　因为中国目前3.7 亿自行车存量资源中基本上全都是普通的自行车，ofo 需要做的是将这些车连接起来使用。

　　其次运维成本要尽可能低。ofo 在提供解决方案中，已经默认共享单车是需要调度和人工科学维护的，不可能存在长期免维护的共享单车。因此，必须降低运维成本。所以通过大数据和调度以及统一修缮的方式去找人运维车辆。

　　由于ofo 的车辆成本较低，车身的零部件属于大众标准零件，所以可以在短时间内由师傅就地修好。通过低成本造车、低成本维修来将运营成本降到最低。

　　第三是必须能在各种各样的环境下被使用。由于共享单车模式的开放性，以及城市运营环境的复杂性，包括天气等因素都会对单车造成很大的影响，因此ofo 现阶段在智能锁和机械锁当中还是选择了机械锁。

　　考虑到在极端天气等环境中，任何智能电子设备都没有机械部件稳定，因为，为了达到100% 的开锁率，ofo 采用机械锁，这个做法的好处是在冬天低温环境下ofo 不会出现大幅度开不了锁的情况，保证一定的可靠性，方便用户的使用。不过，这也在实际运营中带来了问题。

　　最后是用户的骑行体验。骑行舒适度要好，所以前期用充气车胎，随后的3.0 版本用了带有避震设计的实心胎。以及需要好辨别，因此ofo 选择了鲜明的黄色来提高辨识度。

　　但ofo 也有实际运营中需要遇到的问题：

　　首先是无法定位导致找车困难。ofo 的理念是希望用户随时随地有车骑。但是在城市中共享单车的密度大到不再需要gps 之前，依然需要gps 来定位找车，但现阶段很多用户只能看到路边有车才能用，而无法主动找车，这也是目前ofo 最被人诟病的地方之一。

　　其次是开锁率太高，甚至有人暴力拆解。由于ofo 希望可以在任何时候都提供稳定的用车服务，所以推出的机械锁虽然解决了在冬天等极端环境下的稳定性问题，但也很容易被暴力拆解，以及很多人用完之后不上锁，这造成了一些人钻空子、蓄意破坏车辆的行为，也为ofo 带来了损失。

　　最后是无法规避人性的弱点。ofo 和摩拜一样，都没有办法彻底杜绝人性的弱点，但ofo 目前的一些设计，机械锁，无征信系统，无奖惩机制等，使得ofo 比摩拜更对要面对人性的弱点，这也为自身的运维增加了一些负担。

　　摩拜单车一开始就认为，城市中的无桩共享单车要考虑无监管环境下，开放城市的复杂性，以及人性的一些问题，并且摩拜并不打算吸收城市用户已经拥有的单车，因此决定围绕这个特点自主研发车辆来推出产品。

　　基于以上考虑，摩拜提出的解决方案如下：

　　首先保证单车的耐用及抗损坏问题。在城市无人监管的环境下，车辆的损坏将无法得到及时的维护，也没办法继续使用产生盈利，因此，一辆坚固耐用的单车是非常重要的，摩拜自己研发的车辆采用特种部件，通过防爆胎、轴传动等手段来保证质量，同时降低维护成本。

　　其次是用户如何找到车辆。摩拜的思路是，城市中的单车总是有限的，而城市无限大，所以用户需要通过定位找到车辆，系统后台也需要通过定位知道车辆的运营情况。所以就需要用物联网的技术随时掌握车的动态。因此必须安装gps。

　　然后是用户不能随便开锁。共享单车项目要盈利，就必须保证不会有太多人将单车据为己有，不能通过暴力拆解等方式获得单车。所以采用智能锁等方式保证单车的所有权。

　　实际运营中遇到的问题和挑战：

　　首先，实际维护成本高。由于摩拜每辆车3000 元的造价较高，采用的电子器件和特种机械部件都属于高成本部件，在实际运营中存在维护费用高的现象。

　　摩拜的电子器件单次维修需要花费450 元以上，以及两周左右的时间成本;而机械零件由于是非标件，损坏后的维修成本也在50-200 元，并且必须返厂维修，需要一周左右的时间。

　　而在实际的运营中显示，摩拜单车目前的产品故障率还比较高，基本上损耗率在10% 左右，都需要修理维护，这导致摩拜的维修成本非常高。再算上摩拜的人力调度和维修师傅，整体运维成本很高。形成了高造价、高维护的情况。

　　其次，电子器件故障率高，冬天环境下开锁率下降，电刹车系统存在安全隐患。这是目前摩拜在实际运营中存在的一些问题。随着全国各地步入冬天，摩拜单车的开锁率大幅下降，影响订单量和用户使用，而摩拜在刹车升级前投入市场的几万辆电刹车系统单车存在安全隐患和刹车失灵等现象。对此，摩拜已为用户购买了用车保险，但电刹车系统的问题仍然没有从根本上解决。

　　第三，用户骑行体验差。为了考虑单车的耐造和安全性，摩拜不得不牺牲了一些用户体验，这也是目前被用户诟病的地方，不过，摩拜二代车很大程度上解决了这个问题。

　　第四，依然无法规避人性的问题。用户把车停进小区或搬进家，其他人无法使用，也很难找到。而摩拜的运营人员依然无法找到，还是无法彻底规避一些人性的恶。

　　第五，定位不准。定位不够精准，经常出现找不到车的情况，这个体验需要改进。

　　总结下来就是，两家公司由于不同的理念导致各自都遭遇了很多挑战：

　　摩拜希望通过造一辆车来降低成本，建立起共享单车等机制，但是由于电子器件的不稳定和高故障率，反而需要面对造价更高、后期维护成本更高、电子锁和电刹车不稳定带来隐患的问题。

　　ofo 希望可以连接更多的车，促进共享，但是由于无定位和机械锁等问题，带来了定位不方便、车辆更易被人为破坏、一些人用车后不上锁付费等问题。

　　说到底，两家公司的产品方案均有不成熟之处，目前都还没有提出真正有效的共享单车方案。

　　由于ofo 对于共享的理解比摩拜多了一层，所以ofo 下一步的重点是应该加上定位和智能锁，开发一套可以安装在随便一辆普通自行车上完成“连接”等智能设备。

　　而摩拜需要改善骑行体验，提高电子锁和电刹车的稳定性，毕竟，刹车失灵可不是闹着玩的。同时，摩拜必须想办法降低成本，因为从目前的实际情况看，摩拜无论是造车成本还是后期维护成本，都是ofo 的很多倍。在客单价都是1 元的情况下，成本太高将不利于摩拜面对市场竞争。

　　面试考点分析

　　一、材料提炼

　　1.2017 年《政府工作报告》中，明确指出：支持和引导分享经济发展，提高社会资源利用效率，便利人民群众生活。

　　2. 所谓分享经济，即指将社会海量、分散、闲置的资源平台化、协同化地集聚、复用与供需匹配，从而实现经济与社会价值创新的新形态。分享经济强调的两个核心理念是“使用而不占有”和“不使用即浪费”。

　　3. 从根本上来讲，分享经济是对生产力的大释放、大推进，必将成为拉动全球经济的一股巨大新动能，分享经济在中国的发展潜力巨大，发展前景值得期待。

　　4. 中国分享经济已经步入黄金期，具体表现为：有的细分领域开始萌芽，有的细分领域高速成长，有的领域面临爆发期等;具体原因为：市场巨大，资本追捧，政策给力。

　　5. 中国的分享经济目前集中在交通出行和住宿领域，也在向个人消费的多个细分领域进行拓展，例如教育、律师、咨询、养老、宠物看护、物流等领域。

　　6. 城市中的共享单车，需要面对诸多问题，如运行环境、人性的弱点、共享单车先天局限性等。

　　二、热点考查方式

　　题型考查：在综合分析类型的题目中，以“共享经济”或者“摩拜单车、ofo 单车”为要点问你怎么看。

　　考点考查：在“谈对社会新生事物的看法”、“谈对社会负面事件的看法”考点中可能出现。

　　三、模拟试题

　　继风靡北京、上海、广州等城市后，成都也出现了共享单车，这一新兴的出行方式能为市民带来许多便利，但单车的运营、停放、维护等一系列问题也接踵而至。对此，你怎么看?

　　四、应用示范

　　共享单车风靡我国多个城市，这一现象表明我国的分享经济已经开始进入快速发展阶段。2017 年的《政府工作报告》中已经明确提出了“支持和引导分享经济发展”的方向规划。在这样的时代背景下，共享经济已经成为我国经济发展的新动能。

　　分享经济，可以将社会上海量、分散而且闲置的资源，有效地聚拢起来并进行合理的供需匹配。中国的分享经济目前集中在交通出行领域，题中所提到的“摩拜单车”和“ofo 单车”，是解决“最后一公里”问题的理想方案，为市民提供了这种便捷的出行方式;另一方面，城市中的共享单车的推广和运维需要面对如运行环境、人性的弱点、车辆本身等诸多问题。

　　我认为如果想要有效地推动共享经济的发展，需要从以下几个方面着力施行：第一，加大政策扶持，用法律为分享经济铺路;第二，重视社会力量，分享经济倡导“人人为我，我为人人”，因而在观念层面上意识到社会闲置资源的重要性、形成对分享经济的好感是分享经济繁荣发展的基础; 第三，实现有效监管，提升行业准入门槛，保护消费者安全。

　　总体来看，中国的共享单车是中国分享经济的先行行业，分享经济将来还会向个人消费的多个细分领域拓展，诸如教育、法律援助、咨询、养老、宠物看护、物流等众多领域。而对于共享经济有可能出现的各种问题，我们还是要以开放的态度、包容的理念进行审慎监管，促使它健康发展。

　　注：以上内容为热点应用展示，非题目完整解析。

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