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　　6月2日，广州和深圳两市分别公布了当地车牌竞价摇号指标的配额增加方案。在原有额度上，从2019年6月起至2020年12月，广州将增加中小客车增量指标10万个，深圳增加8万个。

　　业内人士分析，本次两市对竞价指标的增加力度较大，有望促使车牌成交价回落。同时，限购政策的适度放松，将促进市场供需的真实匹配，有效撬动市场潜力，释放汽车消费力。

　　粤B新增指标购车须为国VI车

　　广州和深圳交通运输部门表示，本次增加中小客车增量指标配置额度，是落实国家和省有关完善促进消费体制机制政策的重要举措。

　　其中，广州从本月起至2020年12月，将增加投放中小客车增量指标10万个。增加的额度原则上按1∶1比例分别配置普通车竞价指标和节能车摇号指标，由指标管理机构按月组织实施。每月增加的额度，指标管理机构可以根据指标配置实施情况适当调整，相关配置计划于当月9日前公布。单位指标和个人指标的配置比例与现行调控政策单位和个人增量指标配置比例一致，即单位和个人分别占增加配置额度的10%、90%。

　　深圳方面，同样是从本月开始，在原定每年普通小汽车增量指标配置额度为8万个的调控目标基础上，2019年至2020年每年增加投放普通小汽车增量指标4万个，个人指标占88%，企业指标占12%。其中，1万个指标采取摇号方式配置，3万个指标采取竞价方式配置。

　　根据相关方案，深圳今年增加的4万个指标按月平均分配到2019年6月至12月，2020年增加的4万个指标按月平均分配到全年12个月。使用新增的小汽车指标在深圳办理小汽车注册登记时，小汽车须符合国VI标准。

　　穗节能车指标每月或增2300个

　　“从广州本次公布的政策来看，无疑将大大增加节能车的摇号中签概率。”广州天河某4S店负责人对记者表示，未来19个月，广州将有5万个增量指标配置到节能车摇号指标中，有望带动节能车市场的升温。

　　按照广州5月份的摇号情况，广州个人节能车摇号指标配额为900个，中签率约为6.6%。在新政实施后，广州平均每月或可增加个人节能车摇号指标逾2300个，中签率有望大大增高。

　　同时，广州还明确表示，为促进新能源车产业发展，新能源车指标直接申领，没有额度和申请资格限制。

　　与之相对应的是，本次广州新增的指标中不涉及普通车摇号指标部分，那也就意味着广州普通车摇号的难度将“一如既往”。从上月广州个人摇号情况来看，大约是168人抢一个车牌，中签率大约为0.59%。

　　此外，业内人士认为，虽然深圳新政提出每年增加1万个摇号指标，但个人摇号难度仍不会有太大改观。“今年深圳每月增加超过1200个个人摇号指标，但深圳近期每月摇号人数超过了120万，这样的增加量可以说是‘杯水车薪’。”深圳某车行销售人员对记者说。

　　在竞价方面，今年3月份以来，广州车牌价格一直保持着上升趋势。在上个月车牌竞价结果中，广州个人车牌成交最低价突破40000元，个人平均成交价为42846元，较4月的价格均有上涨。深圳近期的车牌竞拍价格虽然环比有所回落，但仍远高于广州。其中，深圳5月份个人车牌成交最低价为60100元，个人平均成交价为69873元。

　　车牌成交价“高居不下”的情况有望得到缓解。根据本次公布的新政策，未来19个月广州将增加5万个普通车竞价指标，深圳则将增加6万个竞价指标。有业内人士认为，随着供给的大幅度增加，粤A和粤B车牌的成交价格或将回落。

　　新政将释放广深汽车市场潜力

　　过去的一年中，受大城市汽车限行、限号及全省国六排放标准实施临近影响，各地汽车整体消费低迷。来自广东省统计局的数据显示，2018年广东限额以上单位汽车类商品零售额下降1%，增幅同比回落7.6个百分点，拉低限额以上单位商品零售增长0.4个百分点。

　　多位分析人士认为，广深两地新增车牌指标，是刺激当地汽车消费市场最直接、快速和有效的方式。

　　广深作为广东经济总量最大的两个城市，一直以来汽车保有量位居前两位。启动限购政策之后，2017年东莞汽车保有量一举超过广州，成为省内汽车保有量第二的城市。

　　在汽车行业分析人士贾新光看来，限购政策适度放松，将促进市场供需的真实匹配，有效撬动市场潜力，释放汽车消费力。

　　实际上，广深限购城市汽车消费潜力巨大。今年以来，汽车市场虽然出现一定程度放缓，但汽车增加值并没有下滑，汽车产业的增加值的增速为正，这说明汽车内部的结构升级在加快。

　　中国汽车工业协会秘书长助理许海东认为，广东是中国汽车生产的主要地区之一，例如广州是广汽总部所在地，而深圳是比亚迪总部所在地，广深两地新政是刺激当地汽车消费市场最直接、快速和有效的方式，也将对汽车生产制造带来推动和支持作用。

　　2018年，中国汽车市场遭遇20多年来的首次同比下滑，产销总量分别为2780.9万辆和2808.1万辆，同比分别下降4.2%和2.8%。中国汽车工业协会的数据显示，今年4月，中国汽车整体销量同比降幅扩大，销量198万辆，环比下降21.4%，同比减少14.6%。

　　许海东认为，在上述情况下，广深两地出台新政，将会推动省内汽车消费可持续增长，对当地经济增长带来一定促进作用。

　　■新政前后广深车牌指标对比

　　广州

　　●新政前

　　每年配置增量指标12万个。其中，普通车摇号指标6万个，普通车竞价指标4.8万个，节能车摇号指标1.2万个。

　　●新政后

　　从2019年6月至2020年12月，配置指标在原来基础上增加10万个。其中，普通车摇号指标不变，普通车竞价指标增加5万个，节能车摇号指标增加5万个。

　　深圳

　　●新政前

　　每年配置增量指标8万个。其中，摇号指标和竞价指标各4万个。

　　●新政后

　　在原来基础上，每年增加4万个配置指标。其中，摇号指标每年增加1万个，竞价指标每年增加3万个。

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（编辑：广东华图）